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五轮仪的产品基本原理讲述了解下呢

更新时间:2021-09-29      点击次数:2062
五轮仪分接触式和非接触式两种,接触式第五轮仪如上述。由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。 非接触式五轮仪以计算机为核心部件,配以相应的I/O接口及外设,不需要路面接触。它采用光电相关滤波技术,安装在车上的光电路面探测器(简称光电头)照射路面,把路面图像变换为频率信号,用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。
试验时,它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置,用一个小巧的轮子接触路面,好像是汽车的第五个车轮,所以叫做第五轮仪。试验中,它可以准确地测定汽车行驶的距离并计算出车速,以纸带方式记录或用数字显示。因此常用于汽车加速性能试验、滑行试验及燃油经济性试验中。
 五轮仪分接触式和非接触式两种:
1、接触式:由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。试验时,把它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置,用一个小巧的轮子接触路面,测定汽车行驶的距离并计算出车速,以纸带方式记录或用数字显示。
2、非接触式:以计算机为核心部件,配以相应的I/O接口及外设,不需要路面接触。它采用光电相关滤波技术,安装在车上的光电路面探测器(简称光电头)照射路面,把路面图像变换为频率信号,输入电脑。
【五轮仪】就是第五轮仪,是用于汽车道路试验的一种常用仪器。好像是汽车的第五个车轮,所以叫做第五轮仪。常用于汽车动力性、制动性滑行试验及燃油经济性试验中。
工作原理
仪采用大面积硅光电器件作探测器。使用时将仪器安装在汽车外侧,镜头对准用灯光照明的地面。汽车行驶时,地面的杂乱花纹经光学系统成像,并扫描过硅光电器件,经过光电转换和空间滤波后,传感器仅输出一随机窄带正弦波信号,信号的频率与车行速度成正比。
将传感器输出的信号经TRF型带通跟踪滤波器滤波和整形后,转换为标准TTL脉冲输出,每一脉冲五轮仪严格对应汽车相对地面走过的一段距离。将输出信号经过计数和微机处理后就可实时显示车行速度、路程、加速度和经过时间,并可将数据进行存储和打印。 
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